Naviguer à l’autre bout du monde, savoir réagir rapidement et prendre des décisions pour préserver la sécurité des hommes sur le pont. Cette évocation semble être celle d’une aventure maritime. Pourtant, c’est le quotidien du capitaine de navire marchand.
Rattachée à la Direction Générale des Douanes et Des Droits Indirectes (DGDDI), la douane fait partie de l’administration fiscale. Toutefois, le métier de douanier est fortement en lien avec le commerce international. Découvrons ce métier d’action et de grandes responsabilités.
Chaque jour, 150 000 dockers dans le monde s’affairent pour assurer le chargement et le déchargement de millions de tonnes de marchandises. Ils sont donc un rouage fondamental du commerce international et un métier peut-être trop méconnu.
Le commerce international, déjà frappé par la crise de la Covid-19, subit aujourd’hui les contrecoups de la guerre en Ukraine. Or, cette situation n’est guère rassurante à en croire de nombreux décideurs ou experts mondiaux dont l’OMC.
Alors que le commerce international commençait doucement à se normaliser, la guerre en Ukraine rebat les cartes. Le secteur est impacté de plein fouet et le prix d’acheminement des marchandises va nécessairement augmenter, et ce, qu’elles transitent par voie aérienne, ferroviaire ou maritime.
Tout le monde œuvre pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Quel est le rôle du transport maritime mondial dans cette quête ?
La crise sanitaire, toujours présente, n’a plus le même impact sur l’économie mondiale qui reprend du poil de la bête. La croissance est indéniable même s’il existe des déséquilibres. Encore un peu de patience et la supply chain devrait retrouver une certaine fluidité.
Le groupe Kuehne+Nagel, l’un des leaders en gestion de supply chain, lance un indicateur permettant de mesurer l’ampleur des troubles rencontrés par le transport maritime international.
Enfin ! Le constructeur de véhicules zéro-émission Nikola a livré ses premiers camions. Revenons sur son histoire hors-norme.
Au fil des ans, le port de Tanger Med s’est développé pour devenir un lieu incontournable du trafic maritime mondial. Aujourd’hui, ses ambitions n’ont pas faibli, bien au contraire, car le passage portuaire y est totalement dématérialisé à l’import et à l’export depuis le 15 novembre.
